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DÉPARTEMENT-RÉGION DE MAYOTTE
Chef mécanicien embarqué (750KW)
112 Boulevard Halidi SELEMANI, BP 101, Mamoudzou (Mayotte (976))
Résumé du poste
Salaire : Non renseigné
Emploi permanent
Plein temps
Architecture, bâtiment
Publié il y a 5 jours
Description du poste
Intitulé du poste : Chef mécanicien embarqué (750 KW)
Fonction : Chef mécanicien 750 kW
Cadre d’emploi : Adjoints Techniques/Agents de maîtrise, Techniciens
Grade : Adjoint technique, adjoint technique ppal 2ème ou 1ère cl /Adjoint de maîtrise, agent de maîtrise ppal, Technicien, Technicien ppal 2ème ou 1ère cl
- Catégorie : B, C
Filière : Technique
Le positionnement du poste dans l’organisation : Rattaché au service de l’exploitation navires (DEXSTM) sous couvert du commandant
Fonction : Chef mécanicien 750 kW
Cadre d’emploi : Adjoints Techniques/Agents de maîtrise, Techniciens
Grade : Adjoint technique, adjoint technique ppal 2ème ou 1ère cl /Adjoint de maîtrise, agent de maîtrise ppal, Technicien, Technicien ppal 2ème ou 1ère cl
- Catégorie : B, C
Filière : Technique
Le positionnement du poste dans l’organisation : Rattaché au service de l’exploitation navires (DEXSTM) sous couvert du commandant
Votre mission
Il assure la conduite, le contrôle et la maintenance courante de l’ensemble propulsif du navire ainsi que de tous les auxiliaires (apparaux, circuits hydrauliques ou autres relatifs à la propulsion et à la sécurité, rampes d’embarquement, matériel de sécurité incendie et assèchement…..)
Il veille à maintenir le compartiment machine dans un état de propreté irréprochable.
Ceci pendant toute la durée de son embarquement
Il veille à maintenir le compartiment machine dans un état de propreté irréprochable.
Ceci pendant toute la durée de son embarquement
Profil recherché
Diplômes et Qualifications requises :
- Brevet de mécanicien : Chef mécanicien 750 KW
- CFBS (certificat de base à al sécurité)
- Habilitation électrique niveau BS
Conduire l’ensemble des installations techniques du navire
- Comprendre la documentation technique relative au navire présente à bord
- Démarrer et stopper les moteurs et auxiliaires en toute sécurité
- Comprendre parfaitement le fonctionnement de l’appareil propulsif aux niveaux : mécanique, électrique, hydraulique
- Discerner les signes avant-coureurs pouvant entraîner l’indisponibilité d’un appareil
Contrôler les paramètres moteurs et auxiliaires et détecter les anomalies
- Interpréter les paramètres moteurs et propulseurs (pression, température, tension, intensité …) et rendre compte de tout disfonctionnement au commandant sans attendre
- Intervenir en cas de disfonctionnement pour un retour à la normal et rendre compte au commandant
- Juger de la nécessité d’appeler les équipes d’intervention du chantier ou le cadre de permanence
Intervenir au premier degré pour assurer la continuité d’exploitation en cas de
disfonctionnement
- Réaliser les opérations de maintenance légères (vidange : des moteurs, collecte des eaux usées, de l’huile de vidange…)
- Eliminer les fuites des divers fluides
- Identifier et expliquer des pannes
- Changer des courroies ou autres éléments simples (thermostats, pressostats, durites, câbles….)
Capacité à rendre compte et rédiger un rapport technique et à s’exprimer avec aisance
Maîtriser les systèmes de sécurité du bord
- Maintenir l’ensemble du dispositif de lutte contre l’incendie en parfait état (détecteurs, pompes, circuits…) et le mettre en œuvre
- Organiser la lutte contre incendie ou voie d’eau sur ordre du commandant
Comprendre le système de management de sécurité de la « compagnie » DTM
- Comprendre et appliquer les documents relatifs au code ISM (manuel « bord » et procédures qui le concernent)
- Brevet de mécanicien : Chef mécanicien 750 KW
- CFBS (certificat de base à al sécurité)
- Habilitation électrique niveau BS
Conduire l’ensemble des installations techniques du navire
- Comprendre la documentation technique relative au navire présente à bord
- Démarrer et stopper les moteurs et auxiliaires en toute sécurité
- Comprendre parfaitement le fonctionnement de l’appareil propulsif aux niveaux : mécanique, électrique, hydraulique
- Discerner les signes avant-coureurs pouvant entraîner l’indisponibilité d’un appareil
Contrôler les paramètres moteurs et auxiliaires et détecter les anomalies
- Interpréter les paramètres moteurs et propulseurs (pression, température, tension, intensité …) et rendre compte de tout disfonctionnement au commandant sans attendre
- Intervenir en cas de disfonctionnement pour un retour à la normal et rendre compte au commandant
- Juger de la nécessité d’appeler les équipes d’intervention du chantier ou le cadre de permanence
Intervenir au premier degré pour assurer la continuité d’exploitation en cas de
disfonctionnement
- Réaliser les opérations de maintenance légères (vidange : des moteurs, collecte des eaux usées, de l’huile de vidange…)
- Eliminer les fuites des divers fluides
- Identifier et expliquer des pannes
- Changer des courroies ou autres éléments simples (thermostats, pressostats, durites, câbles….)
Capacité à rendre compte et rédiger un rapport technique et à s’exprimer avec aisance
Maîtriser les systèmes de sécurité du bord
- Maintenir l’ensemble du dispositif de lutte contre l’incendie en parfait état (détecteurs, pompes, circuits…) et le mettre en œuvre
- Organiser la lutte contre incendie ou voie d’eau sur ordre du commandant
Comprendre le système de management de sécurité de la « compagnie » DTM
- Comprendre et appliquer les documents relatifs au code ISM (manuel « bord » et procédures qui le concernent)
Autres informations
Non renseignées